Revista YTACÜÍ - Ytacüí No 6

Esta vía que iniciaba su recorrido en el famoso café y gallera El Brasil, recorría la parte sur del municipio pasando por la entrada a la calle de Los Polveros, El Cementerio, las partidas para San Antonio de Prado, las fincas La Lucía y Monteverde. En este punto empalmaba con la entrada a la Estación del Ferrocarril de Amaga, conocida como “Calle Negra”.

Se continuaba por Calle Negra arriba en dirección sur hasta encontrar la entrada a la finca El Ranchito. En su recorrido pasaba por los pueblos de La Estrella y Caldas. Luego se internaba por el sur del Departamento.

“En todos los grupos humanos conocidos, el hábitat responde a una triple necesidad: la de crear un medio técnicamente eficaz, la de asegurarse un marco al sistema social y la de poner orden, a partir de allí, en el universo circundante”

El poblado de finales del siglo XIX configurado en torno a una economía fundamentalmente agrícola y con un incipiente desarrollo urbano, da un importante salto durante el siglo XX a un intrincado crecimiento, ligado principalmente a una producción industrial. Su fisonomía originalmente pueblerina, se transforma en una estructura urbana densa y compleja, que expone las diversas propuestas, consecuentes con las nuevas determinantes de desarrollo.

Sobre este agitado trasegar del poblado a la ciudad, acontecen un legado de memorias que hablan de la construcción imaginaria que permanece y aparece a diario sobre la estructura que se hace visible. La percepción de una temporalidad relativamente nueva en la existencia del Municipio, está presente entre sus pobladores quienes establecen la diferencia del “pueblito” de comienzos del siglo XX, de calles cortas y casas de un piso, de la quebrada Doña María, de las ladrilleras, los tejares y la cervecería, de los trapiches y los cañaduzales, del ferrocarril y las carrozas, del café Brasil, el estadero Viña del Mar, Induamérica y el Hipódromo San Fernando; con la ciudad de las avenidas, de las grandes industrias, de los nuevos barrios obreros, del ladrillo y el pavimento, de las protestas obreras.

La actividad industrial consolidada a mediados de siglo, contribuyó de manera decisiva en el crecimiento poblacional, por personas imigrantes provenientes de otras regiones del departamento, quienes desmotivados por la crisis de la economía campesina, llegan en busca de nuevas oportunidades en los recién instalados complejos industriales. Este fenómeno generó un significativo desarrollo urbano que expandió hacia las periferias la estructura urbana existente. No sin razón el Municipio es conocido como la segunda ciudad industrial del país; relato que se sitúa en la memoria colectiva de sus habitantes y que les permite su reconocimiento en la región . Por otra parte, el pasado indígena al que se le atribuye el nombre del Municipio y referido al período fundacional del mismo, se rememora en la geografía y en el legado que permanece en los hallazgos arqueológicos de los petroglifos.
Los altos del Manzanillo y el Cacique y los terrenos del barrio El Rosario refieren el espacio de esta primigenia ocupación, ofreciendo una nueva lectura de las memorias que se tornan de valor institucional por su incorporación a la historia reconocida del poblado.

La pertenencia a la región Valle de Aburrá, con la cuenca del río Medellín, la quebrada Doña María y la infraestructura vial y de servicios existente, expone la otra significativa referencia en el imaginario. Esta se enriquecida por los procesos de conurbación sucedidos en las últimas décadas con los municipios vecinos, en la mayoría de los casos por un desarrollo urbano adelantado sobre ejes de presencia histórica.

Así mismo, la configuración del trazado urbano como un hecho físico acabado, ha estado íntimamente referida a algunas mentalidades trasmitidas en viejos imaginarios que han dado forma a ciertos patrones y formas comunes de asentarse en el territorio.